2009年，FedEx、UPS、德国邮政DHL和TNT四家公司的股价在经历了3月的恢复后，4月开始进一步上涨。

　　FedEx 5月1日的股价比3月31日上涨了20.04%。TNT、德国邮政DHL和UPS三家公司股价同期分别上涨了8.39%、7.31%和4.72%。

　　四家公司的股价经历了2月的狂跌后，3月止跌反弹。UPS股价上涨最快，3月31日的股价比2月27日上涨了16.33%。TNT、德国邮政DHL和FedEx同期分别上涨了10.71%、5.8%和1.97%。

　　4月，德国邮政DHL的股价从8.11欧元上升到8.75欧元。前半月股价持续上升了16.6%，但在后半月，股价回跌了15%。驱使股价上涨的利好因素是：3月东南亚陆运服务业务量上涨79%，是32个月以来月环比增长最快的一次。而驱使股价下降的利空因素包括：DHL与UPS终止了对于美国空运事宜的长期谈判（股价翌日下降5%）；德国邮政DHL披露公司2009年第一季度的业务量和营业利润急剧下降（股价继续下降）。

　　与DHL类似，TNT的股价4月也经历了小幅上涨（从3月31日的12.88欧元上涨到5月1日的14.06欧元）。诸多因素驱使股价上涨：在美国，TNT与零担货运公司Con-way Freight合作，将其欧洲陆运网络和美国陆运网络连接起来；在亚洲，TNT的经济货运业务取得了两位数的增长，这得益于其在新加坡正式开放的运输枢纽，该枢纽提升了公司的业务处理能力，使其亚洲陆运网络和海运、空运网络（到达中国和欧洲）直接互联；在巴西，TNT收购了Expresso Araçatuba Transportes e Logística S.A公司，该公司自2001年以来就作为TNT 在巴西中西部和中北部地区速递物流业务的主要合作伙伴。此外，与2008年下半年业务量急剧下降相比，公司2009年第一季度速递交易量只是小幅下降，这也是促使股价上涨的原因之一。

　　四家公司中股价涨幅最大的是FedEx，股价由3月31日的44.08美元上涨到5月1日的55.13美元。4月初，公司股价迅速上涨10％；中旬宣布裁员计划时（为应对市场形势裁员1000人以节省10亿美元的成本控制计划），公司股票再次下跌；下旬公司股价开始出现反弹。促进FedEx股价上涨的因素包括：FedEx在印度开展国际经济速递服务以扩大其在印度的市场份额；与子公司Caribbean 运输公司的业务进行整合以加强协同作用，提高客户服务水平。

　　四家公司中股价涨幅最小的是UPS，股价由3月31日的49.22美元上涨到5月1日的51.66美元。股价在4月的第一周呈上升趋势，但在4月中旬上升趋势停滞，4月下旬呈略微下降趋势。上半月利好因素是公司在美国和墨西哥之间推出了门到门服务以扩展公司的陆运网络。但UPS的营业利润在2009年第一季度下降近52%的消息导致股价下跌。4月底UPS与斯洛文尼亚物流公司Intereuropa达成一项协议购买Intereuropa的国际包裹业务。该协议使股价下跌趋势放缓。